SEGURIDAD

Homicidio: Carlos Alfredo, conductor que chocó en la Línea 3 del Metro, es vinculado a proceso

Carlos Alfredo, el hombre que conducía en tren que chocó en la Línea 3 del Metro de la CDMX a inicios de año, fue vinculado a proceso; dictaron la medida de prisión domiciliaria

Carlos Alfredo, conductor que chocó en la Línea 3 del Metro, es vinculado a procesoCréditos: Internet
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Ciudad de México.- La noche del pasado miércoles se efectuó la audiencia de Carlos Alfredo 'N', el conductor del tren que chocó en la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, el pasado sábado 7 de enero del 2023, en la que una joven murió y decenas de personas resultaron heridas. Tras siete horas de deliberaciones, un juez de Control determinó vincular a proceso al operador.

Las siguientes imágenes son sensibles, favor de tener discreción.

El choque de la Línea 3 del Metro ocurrió el 7 de enero. Foto: Twitter

Cerca de las 23:00 horas, tiempo local, del pasado miércoles 1 de febrero del 2023, concluyó la audiencia el extrabajador del Metro de la Ciudad de México (CDMX), Carlos Alfredo 'N', en la que un juez de Control determinó el inicio de un proceso penal por los supuestos delitos de homicidio y lesiones culposas, ya que él iba conduciendo el tren que chocó en la Línea 3 de Metro; el imputado compareció desde un hospital, ya que recientemente fue sometido a una operación quirúrgica.

Cabe mencionar que el juez de Control dictó a Carlos Alfredo la medida cautelar de prisión domiciliaria durante al menos seis meses, plazo en el que se desarrollará la investigación complementaria por este siniestro. Se destacó que las investigaciones de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CDMX) revelaron que una de las principales líneas de investigación apunta a que Carlos Alfredo 'N' no habría atendido los manuales e instrucciones técnicas de su labor como conductor en el Metro.

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Vinculan a proceso a Carlos Alfredo 'N', el chofer que chocó un tren en la Línea 3 del Metro. Foto: Twitter

Posiblemente, el imputado no se apegó a los lineamientos contenidos en sus manuales técnicos, excedió el límite de velocidad en Conducción Manual Restringida y cambió a conducción en Pilotaje Automático, cuando está prohibido en marcha de seguridad", se detalló.

Tras el letal accidente, el Sindicato Nacional del Sistema de Transporte Colectivo había mencionado como posible causa el pilotaje automático, la señalización y los sistemas de comunicación. Asimismo, se mencionó que el hoy detenido, seguramente "no se comunicó en ningún momento al Puesto de Control Central para notificar el cambio de tipo de conducción, además de que no realizó ninguna maniobra para detener el tren y evitar el hecho”.

Fuente: Tribuna